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        Chevrolet跑车旗舰Corvette最新式样的C8第八世代，即使动力设定依照历代惯例一样配置NA大排量引擎并没有涡轮增压的加持，但驱动设计首度变更为可说超跑标配的MR模式，自然也深受美系车迷青睐！源自日本空力品牌「火箭兔」Rocket Bunny分支品牌的Pandem，日前率先发表Corvette C8第一套宽体套件，让这款美系MR跑车的外在扮相更犀利慑人，视觉震撼性、颜质分数均可比拟正统Supercar…..Chevrolet当家跑车旗舰同时也是美系跑车典型代表的Corvette，在本身超过一甲子的车使之中，驱动模式虽一贯采用FR设计但在去年衍生最新第八代式样的C8却丕变为MR模式，加上明显趋近欧系Supercar的外观造型，以及变速箱又进化成换档反应超灵敏的DCT型式，超跑味可说历代最浓烈之下，自然也吸引跑车迷青睐！只是动力并没追随当前造车趋势的涡轮潮流，依旧采用前代传承的NA大排量引擎，在其问世到今刚届满一周年的时间之中，动力强化也成为Corvette C8改装主流。引擎外挂双涡轮虽可令马力峰值轻易上攀到800hp大关，不过动力输出一旦大幅提升，却也更刻画出原厂外观的单调与寒酸，身为源自日本空力改装厂「火箭兔」Rocket Bunny子品牌而且只专改欧美系车款的Pandem，对此也抢在众多对手之前于日前率先发表Corvette C8第一套宽体套件！
        基于原厂车头相当接近Ferrari轮廓同时还配置MR跑车独有的车侧进气口，Pandem对Corvette C8车体的雕琢便集中在空力升级与外扩宽体两处！发挥一贯最擅长的暴龟美学之下，就算外扩面积不小但暴龟设计采用轮弧与叶子板一体成型手法，却没有丝毫突兀感产生！此举除了前叶子板后方增加一道散热孔，连带也让侧进气口面积明显扩增加上整个视觉比例更为宽大低扁，光这些就足够让Corvette C8扮相更趋性能神兽等级。下扰流即使造型不浮夸但明显向下延伸，具备优异的导流效果之余，也顺势造就车体低矮的附加效果，搭配高耸的后上尾翼，整体颜质绝对可说是美系跑车一等一水准…..